Motor Otto

27/07/2019

O motor Otto foi desenvolvido e de forma prática pelo alemão Nikolaus August Otto (1832-1891), de um motor de combustão interna, que utiliza para seu funcionamento, o combustível e o comburente, que nesse caso, o comburente, é o ar, ao qual se misturarem dentro do cilindro, na compressão e ignição, resultará na queima dos gazes, expandindo, e empurrando o pistão, transformando esse processo em energia mecânica. Segundo Raymond (2013), não é estritamente uma máquina térmica, porque o combustível realiza apenas um ciclo, e depois é expelida pelo sistema exaustor, diferentemente da máquina de Carnot, de quatro processos cíclicos, utilizando o mesmo fluido, em um ciclo fechado.

Neste ciclo de Otto, para o seu funcionamento, é necessário realizar, como é chamado de "quatro tempos", admissão, compressão, ignição e exaustão.

Mottor Otto

Coincidentemente, o motor de combustão interna, de quatro tempos desenvolvido na prática por Otto, já tinha sido criada teoricamente, escrito e patenteado por Alphonse Beau de Rochas, físico e engenheiro francês (1815-1893).

Á seguir, vídeo simulativo para visualização exemplificada do funcionamento de um motor a combustão interna de um automóvel, que emprega o ciclo de Otto.

O gás azul, comburente, que entra no cilindro é o ar, e na sequência, o verde é o combustível, no qual ao misturarem e serem pressionados para cima pelo pistão, com a fagulha da vela, resulta na explosão, empurrando o pistão para baixo.

O resultado dessa combustão é o gás carbônico, na cor rosa, que sai do cilindro, direto para o escapamento.

Ciclo de Otto

Primeiro tempo - Admissão: Com a válvula de admissão aberta, a substância entra enquanto o pistão desce, e o gás ocupa todo o volume do cilindro.
Segundo tempo - Compressão: O sistema é comprimido muito rapidamente de forma que não há troca de calor.
Terceiro tempo - Ignição: A vela de ignição solta uma centelha e a substância é queimada, é aqui que o sistema recebe muito calor.
Quarto tempo - Exaustão: A substância empurra o pistão para baixo realizando trabalho, muito rapidamente, não troca calor. A válvula de descarga é aberta, a pressão diminui bastante, e o sistema é expelido. (AUTOR DESCONHECIDO, 2018, adaptação nossa).

SERWAY. Raymond A / JEWETT. John W. - Princípios de Física, Movimentos Ondulatórios e Termodinâmicos. Volume 2. Editora: Cengage Learning. 3ª Edição. São Paulo, 2013.

A HISTORIA DOS MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA. Car Up!, 23 jan 2017. Disponível em: <https://autocarup.com.br/historia-motor-a-combustao/> Acesso em: 26 jul 2019.

CARDOSO, Mayara. Ciclo Otto; Info Escola Navegando e Aprendendo. Disponível em: <https://www.infoescola.com/fisica/ciclo-de-otto/> Acesso em: 26 jul 2019.

OLIVEIRA, D. F. Machado de. Motor Otto; Blog D Felipe M Oliveira, 2019. Disponível em: <https://blogdfelipemoliveira.webnode.com/l/motorotto/>. Acesso em: ## mês 20##.